Hur mycket kostar en taxi i Thailand - bilar, motorcyklar, tuk-tuk

Att resa runt i Thailand är en stor fråga för turister. Kollektivtrafiken är underutvecklad och i de former som den är tillgänglig väcker den ofta inte förtroende hos utlänningar. I bussar och sångteos kan thailändare enkelt transportera sina djur, som getter. Tuktukar, även om de är så mobila som möjligt, lämnar fortfarande mycket övrigt att önska när det gäller komfort: öppna sidor garanterar vägdamm och avgaser, och i regnigt väder, smuts. I allmänhet är transporter i Thailand en riktig katastrof. Taxi i Thailand är ofta oumbärligt.

En turist kan naturligtvis alltid hyra en bil eller cykel. Men för det första måste du ha rätt att köra bil, och för det andra önskan att fördjupa dig i en absolut kaotisk trafik, som inte regleras så mycket av reglerna som av thailändska förares etablerade seder. Av denna anledning väljer många turister att resa med taxi. Idag finns det en viss konkurrens inom passagerartransport, tack vare vilken du alltid kan hitta ett mer eller mindre lämpligt alternativ för pengarna.

Taxi i Thailand

Om vi talar om taxibilar i ordets strikta bemärkelse, är de i Thailand av tre typer:

• kommunal taxi;
• taxibilar från privata företag för transport av passagerare och gods;
• egenföretagare.

Taxi i Pattaya, Bangkok, Phuket, såväl som i hela Thailand, är en licensierad aktivitet. I teorin garanterar staten den erforderliga nivån på förarutbildning och en viss säkerhetsnivå för passagerare.

Den kommunala taxin heter Taxi Meter. De kan ses av motsvarande inskription på bilens tak. En utmärkande egenskap hos den kommunala taxin är närvaron av en mätare (meter) - det är faktiskt därför de kallas så. Mätaren är dock inte alltid påslagen, och turisten bör insistera på att betala per meter om han vill ha noggrannhet i beräkningen av resan.

Man måste komma ihåg att en taxa med mätare alltid är billigare i Thailand än ett fast pris. Å andra sidan finns det en sådan typ av taxichaufförsbedrägeri som att göra en omväg, d.v.s. när du inte tas av den kortaste vägen, utan av en omväg för att få mer pengar på mätaren.

I allmänhet, som med allt annat i det här landet, bör du vara försiktig och uppmärksam i hanteringen av taxichaufförer. Samtidigt, när du kommunicerar, undvik elakhet, höj rösten.

I Thailand finns det många privata företag som tillhandahåller passagerartransporttjänster: 

• Några av dem betjänar en eller flera närliggande bosättningar.
• Andra är skräddarsydda för transfer och har parker på flygplatser.
• Ytterligare andra representeras av helt thailändska nätverk med filialer över hela landet.

Idag har nästan alla transportföretag sina egna webbsidor: fjärrsökning av taxi är inte svårt. Du kan beställa en bil inte bara via telefon, utan också med snabbmeddelanden (Viber, WhatsApp), e-post, kontaktformuläret på webbplatsen. Som i alla andra länder kan du i Thailand använda tjänsterna från en privat handlare, som kanske inte är engagerad i transporten på löpande basis, men som inte vägrar några hundra baht, särskilt om han är på väg.

Det är omöjligt att inte notera arbetet med globala taxibeställningstjänster - den amerikanska Uber och den Singaporean Grab Taxi. Trots det faktum att oöverkomliga restriktioner infördes för transportörer som använder dessa tjänster redan 2014, fungerar dessa applikationer inom turistområdena i Thailand. Liksom på andra håll dämpas globala resetjänster. Till exempel, att ta sig från Pattaya till Bangkok med hjälp av Kiwitaxi-kontoret kommer att kosta från $42 eller mer. Uber erbjuder sig att göra en sådan resa för $35.

Tuk tuks och moto sai

I klassisk mening är varken tuk-tuks eller motorcyklister som är inblandade i transporter fullvärdiga "taxi". Ändå, i Thailand är dessa transportsätt extremt populära.

Om vi pratar om motorcykel sai, spelar prisfaktorn en viktig roll:

• en resa för en kort sträcka, inom 2 km - 25 baht;
• ytterligare - 3-4 baht per km.

Om du behöver åka långt, är en motorcykel sai ett idealiskt alternativ. Förutom budget är dess främsta fördel "briskness" - en viktig fördel i stora städer. Motorcykel sais aktiviteter är licensierade - sådana cyklister är klädda i orange västar. Men det finns också de som sysslar med motorcykeltransporter på icke-permanent basis, utan någon officiell registrering.

Tuk-tuks (här menar vi inte song-teos med två bänkar på sidorna, utan tuk-tuks designade för 2-3 passagerare) ger trafikflödet i Thailand en exceptionell smak: ovanlig, olika former, absolut obegränsad i färg. De har ofta en "Taxi"-skylt på taket.

När det gäller fart är tuk-tukar underlägsna motorcyklar, men överlägsna bilar. Det viktigaste är exotiskt, vilket är viktigt för turister. Lokalbefolkningen använder dem inte.

Priset för en tuk-tuk är något lägre än för en taxi, och i många fall är det samma. Allt beror på tuk-tukers fräckhet: det finns inga mätare i dessa fordon, och prissättningen är endast föremål för förarens önskan att tjäna pengar.

Taxi i Pattaya

Allt ovanstående gäller fullt ut för ett sådant turistcentrum i Thailand som Pattaya. En resa inom staden med en kommunal taxi kostar, beroende på avståndet, $3-$15. Kostnaden för en resa på en sådan taxi i Pattaya består av en landningsavgift ($1) och resans körsträcka.

Vissa rutter, till exempel: till flygplatsen, till järnvägsstationen, mellan flygplatser och andra som efterfrågas av turister, debiteras med ett fast pris. Taxibilar i Pattaya, trots mätarskylten, använder inte alltid en enhet för att spåra tidpunkten för resan och i de flesta fall föredrar taxichaufförer att ange antingen en fast kostnad eller vad de än tänker på vid ett visst tillfälle.

Cabbar vid vägkanten kan ta ut ett högre pris om de ser hur brådskande det är och möjligheten att betala, snarare än viljan att spara.

Kostnaden för en taxiresa i Pattaya, beställd genom tillämpningar av globala taxitjänster, överstiger sällan $6-$7. Tjänsterna för sådana tjänster i denna stad är populära inte bara för sin kostnad, utan framför allt eftersom det nästan alltid finns en gratis bil i närheten. Ett bra råd till den som ska åka taxi i Pattaya är att i förväg diskutera prissättningsprincipen eller den slutliga kostnaden för resan.

Taxi i Phuket

Det finns nästan ingen billig transport i Phuket. Det finns tuk-tuk, men även de är dyrare jämfört med samma Pattaya, om vi jämför resor med liknande längd och körsträcka. Dessutom finns här, trots den allmänna trängseln, inga billiga songteos. Kommunala bussar går – rent och snyggt – kanske ett bra alternativ om du är en person som inte gör några särskilda anspråk.

Redan bekanta för oss "meter" taxibilar i Phuket erbjuder endast transfer från flygplatsen och tillbaka. På själva ön finns privata handlare och bilar från uthyrnings- och transportkontor.

Om vi pratar om kostnaden för en taxi i Phuket, motsvarar det den allmänna bakgrunden för utgifterna på ön. Så en resa till Phuket Town rymmer cirka $10 (från Chalong) till $20 (Mai Khao). Från flygplatsen med meter - från $15 till $30. Mellan stränderna bär taxichaufförer vanligtvis för ett fast belopp på cirka $10.

Taxi i Bangkok

Den thailändska huvudstaden har en utvecklad infrastruktur: tunnelbana, civiliserade bussar, tuk-tuks, songteos, vattentransporter - i allmänhet är hela uppsättningen fordon närvarande. Av denna anledning är taxitjänster i Bangkok mycket mindre efterfrågade än till exempel i Phuket.

Som i vilket storstadsområde som helst beror frågan om det prioriterade transportsättet på tiden på dygnet, slutpunktens avlägset läge och möjligheten att nå den på andra sätt. Det största problemet är förstås trafikstockningar under dagtid. Snygga tuk-tukers och stora bussar som åker längs en speciell dedikerad körfält, för att inte tala om båtar, har obestridliga fördelar, eftersom. ofta snabbare och billigare kommer du till rätt plats.

Om du behöver åka lågtrafik, är en taxi i Bangkok bekvämt, snabbt och, det verkar konstigt, men billigt:

• landning, som i andra städer, kostar 35 baht;
• sedan 5 baht för varje kilometer;
• tomgång / äta i en trafikstockning - betala 1,5 baht per minut.

För korta resor, särskilt för två eller fyra personer, är en taxi billigare än kollektivtrafik.