Hur man tar sig från Belek till Alanya

Jag och min familj flyger ofta på semester till Turkiet. Vanligtvis efter den tredje eller fjärde dagen av lat vila och all inclusive-måltider har jag en önskan om att värma upp: åka på en utflykt, ta en taxi till staden, gå runt i grannskapet eller cykla. Innan den sista semestern i september rådde vänner mig att bo på hotellet TUI Magic Life Masmavi i Belek.

Platsen visade sig vara chic: ett enormt grönområde med en full "färs" av ett fashionabelt femstjärnigt hotell, animation och en hundra meter lång sandstrand. Men så kom den fjärde dagen. Lokala skönheter och service började tappa, jag ville ha äventyr. I närheten fanns samma dyra hotell och oändliga golfbanor. Ett beslut kom att tänka på - att hyra en bil och köra längs kusten till Alanya och tillbaka.

Аланья – что посмотреть

Nu är det en av de mest populära semesterorterna i Turkiet och en ganska stor stad med en befolkning på hundra tusen. Från maj till oktober, på grund av besökare, ökar antalet invånare flera gånger. Det finns cirka 300 stora hotell i själva Alanya och dess omgivningar. Fastighetsägare hyr ut lägenheter, enkellägenheter och flerfamiljshus till gäster. Alanya reseguide listar följande platser att besöka:

Röda tornet.
Varv.
Ich-Kale fästning.
Cleopatra strand.
Damlatas grotta.
Arkeologiska museet.
Vattenland.

Lite om stadens historia

Alanyas visitkort är en uråldrig fästning på en klippig halvö som skjuter djupt ut i havet. De första byggnaderna på denna mark dök upp under bronsåldern. Den här delen av staden har alltid legat bakom murarna. I tusentals år har halvön blivit en plats för ständiga blodiga krig. Stadsfästningen tillhörde hettiterna, perserna, grekerna.

I hundratals år var kusten en del av det antika Roms provinser och det bysantinska riket. Länge fungerade fästningen som en fristad för pirater. Dessa sjörövare höll hela östra Medelhavet på avstånd. År 68 f.Kr. e. uppgiften att utrota piratkopieringen anförtroddes Pompejus, en framgångsrik romersk befälhavare som besegrade Spartacus armé.

Befälhavaren samlade en enorm armé för den tiden med 120 000 legionärer. Striderna till sjöss och på land varade i nästan tre månader. Den romerske kejsaren Mark Antony presenterade kusten, tillsammans med fästningen, till sin älskade, den egyptiska drottningen Kleopatra. Historien är tyst om huruvida hon besökte fästningen på berget eller den efter henne uppkallade sandstranden.

Det ursprungliga namnet på staden och fästningen var Korakesion. Redan under den bysantinska eran kallades det Kalonoros. På XIII-talet erövrades området av Seljukturkarna. På order av sultan Ala ad-Din Kay-Kudab utökades fästningen i storlek och fick ett nytt namn - Alaya. Efter maktöverföringen till de osmanska härskarna fick staden sitt moderna namn - Alanya.

Biluthyrning

Turkiet har en välutvecklad biluthyrningsverksamhet. Både lokala företag och stora internationella operatörer verkar i detta land - Europcar, Auto Europe, Rentalcars.

Vi bestämde oss för att inte ta risker med turkiska hyreskontor - grannar pratade om det tekniska skicket på gamla bilar med sjaskig interiör, om småfusk med bensin i bensintanken och om bristen på försäkring. Och de gav mig råd – häng inte med i företag som kräver ditt pass som pant.

Nästa avskedsord - innan du tar emot nycklarna är det lämpligt att göra en video av hela bilens kropp, tillståndet på interiören och hastighetsmätaravläsningen. Detta kommer att hjälpa om du får ogrundade påståenden på grund av repor eller bucklor. Kontraktet tecknades med Europcar.

Företagets representant var i receptionen på vårt hotell. Jag erbjöds en helt ny Peugeot 301 med manuell växellåda och dieselmotor. Jag betalade $60 för en dags hyra. I priset ingår full CASCO-försäkring. Barnstol ingår utan kostnad. För att registrera en hyra måste du visa upp ett ryskt körkort och pass.

Vid överlämnande av nycklarna kräver hyreskontor vanligtvis en kontant deposition på 100 till 1 tusen dollar eller ett kreditkortsnummer för att spärra beloppet på kontot. Europcar begränsade sig till ett tvåsidigt kontrakt och en önskan om en lycklig resa. Många ryska turister frågar ofta - är det möjligt att dricka när man kör i Turkiet? Lokal lagstiftning tillåter en låg andel alkohol i förarens blod.

Det är ungefär en halv burk öl. I det här fallet är det bättre att inte dricka alls. Faktum är att i händelse av en olycka kan även en mager dos alkohol orsaka allvarliga problem. Om du var berusad under olyckan fungerar inte försäkringen och du får ersätta skadan på egen bekostnad.

Om bensinstationer

Efter att ha lämnat hotellet hällde jag 30 liter i tanken, vilket jag ångrade dagen efter när jag lämnade tillbaka bilen. Det visade sig att dieseln "Pyzhik" äter nästan 5 liter bränsle per 100 kilometer av banan. Under dagen rusade vi iväg 27 mil och spenderade bara 15 liter. Med rysk standard är bränsle i Turkiet dyrt. En liter 95-bensin kostar 1,25 euro och diesel - 1,11 euro.

Detta är 2 gånger dyrare än i Moskva eller St. Petersburg. Bensinstationer liknar ryska. De mest kända turkiska bränsleföretagen är: TurkPetrol, Opet Serik, Petrol Ofisi. Av de internationella märkena på motorvägen såg jag flera Shell, Total och BP bensinstationer. Ett par gånger körde vi förbi Lukoil-macken.

Motorväg Belek - Alanya

Vägen D400 Antalya – Mersin går 5 km norr om Belek. Motorvägen är fyrfilig - två i vardera riktningen med ett skiljestängsel. Under en och en halv timmes resa passerade vi flera städer: Serik, Side, Manavgat. Efter bron över floden Karpuzçay trycker motorvägen mot Medelhavskusten. Öppna sandstränder varvas med små hotell, butiker och kaféer. Vi stannade två gånger - för en kort fotosession och för att bada. Så snart vägen började skära sig genom kullarnas sluttningar dök stadens konturer och ruinerna av en gammal fästning på toppen av berget upp i horisonten.

Start av turnén

I en halvtimme letade jag efter gratis parkering i centrala Alanya. Vi fick köra flera kvarter tills vi såg en ledig plats bredvid hamnen. Det visade sig att den gamla staden börjar härifrån, vars ruiner var tydligt synliga bakom de gamla fästningsmurarna. Parkering i centrum är betald. I fyra och en halv timme betalade jag 12 turkiska lira.

I hamnen möttes vi av ett medeltida rep och det åttakantiga Röda tornet (Kyzyl Küle) – ett kraftfullt försvarsfort vid buktens strand. Samma torn är avbildat på stadens flagga. På halvöns branta sluttningar samexisterar de gamla ruinerna och lokalbefolkningens hus konstigt nog. På den en gång enorma bosättningens territorium finns flera vanliga turkiska byar vars invånare arbetar inom turistsektorn.

Skyddsmur av den antika staden

I den gamla delen av Alanya finns fästningsmuren fortfarande bevarad. Forntida byggare använde stora stenar som material. Detta gjorde att försvararna kunde stå emot attackerna från stenkastare och kanonkulor.

Fästningen Alanya är bekvämt försvarad både från havet och från land, begränsat av en 500 meter lång näs. Defensiva strukturer består av 140 torn, kryphål, vaktpassager och speciella hål för att tappa stenar och hälla het olja på motståndarnas huvuden. De yttre väggarna omger hela halvön längs omkretsen, deras längd överstiger 6 kilometer.

I den östra delen av gamla stan reser sig en kampvägg rakt upp ur vattnet och efter 400 meter svänger den västerut och reser sig brant uppför en stenig sluttning. Från Röda tornet mot fästningen Ich-Kale byggdes två parallella väggar av olika höjd vid olika tidpunkter.

Garnisonen i Alanya kunde behålla försvaret i månader. Många lador och källare byggdes inuti fästningen. Färskvattenförsörjningen lagrades i 400 tankar anordnade inuti tornen och väggarna. Det fanns också många administrativa och offentliga byggnader på halvön: en arsenal, sultanens palats, ett hamam, en militärskola, en moské och en marknad. Här fanns också baracker, adelns och allmogehus.

Vägen till toppen

Du kan ta dig till den inre fästningen Ich-Kale till fots, med vanlig buss eller bil. Jag vågade inte köra uppför serpentinerna i en hyrd bil – jag behövde extrema köregenskaper i fjällen. Vi vågade inte heller röra oss till fots - den smala vägen tog oss brant upp, och på ett öppet område i trettiogradig värme med ett barn skulle vi inte ha hållit på länge.

Som ett resultat anlitade de en lokal taxichaufför. Vägen slingrade sig hela tiden, på vissa ställen vände serpentinerna bilen 180 grader. Ibland dök det efter vändningar plötsligt upp grupper av människor framför huven. Föraren fick ofta sakta ner, backa och gå runt oväntade hinder.

På 10 minuter var vi på toppen. Inträde till citadellet är betald - en biljett kostar 15 turkiska lira. Andra valutor accepteras inte här. Från april till oktober är fästningen öppen för besökare dagligen från 8:00 till 19:00. Det finns nästan inga hela byggnader kvar på Ich-Kales territorium - bara väggarna i barackerna i nivå med första våningen och den grekiska basilikan. Jag fick intrycket att många byggnader förstördes långt före Seljukernas erövring. Detta påminner om grunden till byggnader och högar av spridda stenar.

Utsiktsdäck i Ich-Kala

En speciell utsiktsplattform byggdes för turister på den nordvästra delen av muren, i anslutning till citadellets murar. Detta är den högsta punkten på halvön - höjden överstiger 250 meter över havet. Härifrån öppnar sig en hisnande utsikt över staden, Kleopatrastranden och det oändliga blå havet. Här tog jag hundra av de bästa landskapsbilderna.

Frodiga tallar som växer på klipporna tillför kontrast och rikedom till fotografierna. Om man tittar länge på staden mellan kryphålen så är det en känsla av lågflyg. Från observationsdäcket rörde jag mig till murarnas smala innerkanter, längs vilka vakterna en gång gick. Med slarvig rörelse eller i obekväma skor kan du lätt ramla av väggen här. Jag förstod aldrig hur de klarade sig utan räcken.

Legenden om den gamla fästningen

Det finns en legend som beskriver den lokala adelns underhållning med de dödsdömda. I Ich-Kala finns det en plats på väggen där sådana spel hölls - Adam Atajak. Till en början hölls de dömda i flera dagar utan mat och vatten. Sedan drevs de stackars till avsatsen, fick tre stenar och lovade benådning om de kastade åtminstone en av dessa stenar i vattnet. Från en höjd av 250 meter verkar det som att havet ligger precis under dig. Men detta är bara en illusion – ingen av de dömda kunde göra det.

Lämna tillbaka

Vi bestämde oss för att avsluta vår rundtur på halvön med en promenad. De återvände långsamt och stannade ofta för att ta bilder av varandra mot bakgrund av lokala skönheter. I en liten by gick vi in i en butik där det såldes en massa handgjorda souvenirer, träffade ägaren. Det visade sig att hela hennes familj sysslar med att göra olika hantverk för turister - väskor, hattar och lampor.

Det tog nästan fyrtio minuter att lämna staden - gatorna i Alanya är smala, och trafikljus och tusentals turister stoppade hela tiden trafiken. De återvände längs motorvägen på natten i en tät bäck, medelhastigheten översteg inte 70 kilometer i timmen. På natten, på turkiska vägar utan navigator, kan du snabbt gå vilse genom att av misstag glida igenom önskad sväng. För smartphones råder jag dig att ladda ner gratisappen maps.me. Efter installationen behövs inte längre internet för det. Som en sammanfattning av vår lilla resa drog jag två viktiga slutsatser för mig själv:

En självständig resa med bil är mer intressant och lönsam än till exempel en bussresa som en del av en grupp.
När du planerar en liten resa måste du studera rutten i förväg och noga läsa informationen om platserna du ska besöka.

Och slutligen kommer jag att citera Anatole France, en fransk författare från 1800-talet: "Ibland ger en dag på andra platser mer än tio års liv hemma.".