Cómo llegar de Belek a Alanya

Mi familia y yo vamos a menudo de vacaciones a Turquía. Normalmente, después del tercer o cuarto día de unas vacaciones perezosas y una comida con todo incluido, me entran ganas de estirar las piernas: hacer una excursión, coger un taxi a la ciudad, pasear por la zona o dar un paseo en bicicleta. Antes de mis últimas vacaciones en septiembre, unos amigos me recomendaron una estancia en el TUI Magic Life Masmavi de Belek.

El lugar resultó ser precioso: una enorme zona verde con todo el "relleno" de un hotel de cinco estrellas de moda, animación y una playa de arena de cien metros de largo. Pero llegó el cuarto día. La belleza y el servicio locales empezaban a cansarme, y yo quería algo de aventura. Cerca había hoteles igual de caros e interminables campos de golf. Decidí alquilar un coche y conducir por la costa hasta Alanya y volver.

Аланья – что посмотреть

Ahora es uno de los centros turísticos más populares de Turquía y es una gran ciudad con una población de cien mil habitantes. De mayo a octubre, el número de residentes se multiplica varias veces debido a los visitantes. Hay unos 300 grandes hoteles en Alanya y sus alrededores. Los propietarios ofrecen a sus huéspedes apartamentos, pisos de vacaciones y casas familiares en alquiler. La guía Alanya City Guide enumera los siguientes lugares para visitar:

1. Torre Roja.
2. Astillero.
3. La fortaleza de Ich-Kale.
4. Playa Cleopatra.
5. Cueva de Damlatash.
6. Museo Arqueológico.
7. Parque acuático.

Un poco sobre la historia de la ciudad

El punto de referencia de Alanya es una antigua fortaleza situada en una península rocosa que se adentra en el mar. Las primeras construcciones del terreno se remontan a la Edad de Bronce. Esta parte de la ciudad siempre ha estado tras los muros de una fortaleza. Durante miles de años, la península ha sido escenario de constantes guerras sangrientas. La ciudad fortificada ha pertenecido a los hititas, los persas y los griegos.

Durante cientos de años, la costa formó parte de las provincias de la antigua Roma y del Imperio Bizantino. Durante mucho tiempo, la fortaleza sirvió de bastión pirata. Estos ladrones del mar aterrorizaron a todo el Mediterráneo oriental. En el año 68 a.C., Pompeyo, el exitoso general romano que derrotó al ejército de Espartaco, recibió el encargo de erradicar la piratería.

El comandante reunió un ejército de 120.000 legionarios, enorme para su época. Las batallas en el mar y en tierra duraron casi tres meses. El emperador romano Marco Antonio regaló la costa junto con la fortaleza a su amada, la reina egipcia Cleopatra. La historia no dice si visitó la fortaleza de la montaña o la playa de arena que lleva su nombre.

El nombre original de la ciudad y la fortaleza era Korakesion. En la época bizantina ya se llamaba Kalonoros. La zona fue conquistada por los turcos selyúcidas en el siglo XIII. La fortaleza fue ampliada por orden del sultán Ala ad-Din Kay Kudaba y recibió un nuevo nombre, Alaia. Tras la toma del poder por los otomanos, la ciudad pasó a llamarse Alanya.

Alquiler de coches

Turquía tiene un negocio de alquiler de coches muy desarrollado. Tanto empresas locales como grandes operadores internacionales - Europcar, Auto Europe, Rentalcars - operan en este país.

Decidimos no arriesgarnos con las empresas turcas de alquiler: nuestros vecinos nos hablaron del estado técnico de coches viejos con interiores destartalados, de pequeños fraudes con gasolina en el depósito y de la falta de seguro. También me aconsejaron que no tratara con empresas que exigen tu pasaporte como garantía.

Otro consejo: antes de recibir las llaves, conviene grabar en vídeo toda la carrocería del coche, el estado del interior y la lectura del velocímetro. Esto le ayudará en caso de recibir reclamaciones infundadas por arañazos o abolladuras. El contrato se ha firmado con Europcar.

Un representante de la empresa estaba en la recepción de nuestro hotel. Me ofrecieron un flamante Peugeot 301 con caja de cambios manual y motor diésel. Pagué 60 dólares por un día de alquiler. El precio incluía el seguro a todo riesgo del casco. Un asiento para niños era gratuito. Para alquilar el coche hay que presentar el carné de conducir y el pasaporte rusos.

Al entregar las llaves, las agencias de alquiler suelen exigir un depósito en efectivo de entre 100 y 1.000 dólares, o un número de tarjeta de crédito para bloquear el importe en la cuenta. Europcar se limitó a un contrato de dos páginas y un deseo de buen viaje. Muchos turistas rusos preguntan a menudo: ¿está permitido beber y conducir en Turquía? La ley local permite una pequeña cantidad de alcohol en la sangre del conductor.

Eso es como media lata de cerveza. En este caso, es mejor no beber en absoluto. En caso de accidente, incluso una pequeña cantidad de alcohol puede causar graves problemas. Si estabas borracho en el momento del accidente, tu seguro no funcionará y tendrás que pagar tú mismo los daños.

Sobre las gasolineras

Al salir del hotel llené el depósito con 30 litros, de lo que me arrepentí al día siguiente al devolver el coche. Resultó que la Paloma de gasóleo consumía casi 5 litros de combustible por cada 100 kilómetros de carretera. Habíamos recorrido 270 kilómetros en un día y consumido sólo 15 litros. Para los estándares rusos, el combustible en Turquía es caro. Un litro de gasolina 95 cuesta 1,25 euros, y el de gasóleo 1,11 euros.

Es el doble de caro que en Moscú o San Petersburgo. Las gasolineras son similares a las de Rusia. Las compañías turcas de combustible más conocidas son TurkPetrol, Opet Serik, Petrol Ofisi. De las marcas internacionales de la autopista vi unas cuantas estaciones de Shell, Total y BP. Un par de veces pasamos por delante de una gasolinera Lukoil.

La autopista de Belek a Alanya

La carretera D400 Antalya - Mersin discurre 5 km al norte de Belek. La carretera es de cuatro carriles, dos en cada sentido, con guardarraíl. Condujimos durante hora y media por varias ciudades: Serik, Side, Manavgat. Tras el puente sobre el río Karpuzçay, la autopista se une a la costa mediterránea. Playas abiertas de arena se alternan con pequeños hoteles, tiendas y cafés. Nos detuvimos dos veces: para una breve sesión fotográfica y para bañarnos. Cuando la carretera empezó a atravesar las laderas, aparecieron en el horizonte la silueta de una ciudad y las ruinas de una antigua fortaleza en lo alto de una montaña.

Inicio del recorrido

Tardé media hora en encontrar aparcamiento gratuito en el centro de Alanya. Tuvimos que conducir unas manzanas hasta que encontramos un sitio libre junto al puerto. Resultó ser el comienzo del casco antiguo, cuyas ruinas eran claramente visibles tras las murallas de la antigua fortaleza. El aparcamiento en el centro es de pago. Pagué 12 liras turcas por cuatro horas y media.

En el puerto nos recibió un brío medieval y la octogonal Torre Roja (Kyzyl Küle), una poderosa fortaleza defensiva a orillas de la bahía. La misma torre aparece en la bandera de la ciudad. En las empinadas laderas de la península se alzan pintorescas ruinas y casas de vecinos. En el territorio de lo que antaño fue un enorme asentamiento quedan algunas aldeas turcas corrientes, cuyos habitantes trabajan en el sector turístico.

Muralla protectora de la ciudad antigua

En el casco antiguo de Alanya aún se conserva la muralla de la fortaleza. Los antiguos constructores utilizaban grandes piedras como material. Esto permitió a los defensores resistir los ataques de las máquinas lanzapiedras y las balas de cañón.

La fortaleza de Alanya está convenientemente defendida tanto por mar como por tierra, delimitada por un istmo de 500 metros. Las defensas constan de 140 torres, aspilleras, pasadizos para los guardias y aberturas especiales para dejar caer piedras y verter aceite caliente sobre las cabezas de los enemigos. Las murallas exteriores rodean toda la península y tienen más de seis kilómetros de longitud.

En la parte oriental del casco antiguo, la muralla almenada se eleva directamente fuera del agua, y después de 400 metros gira hacia el oeste y se eleva abruptamente por la ladera rocosa. Desde la Torre Roja hacia la fortaleza de Ich-Kale se construyeron en distintas épocas dos murallas paralelas de diferentes alturas.

La guarnición de Alanya pudo resistir durante meses. En el interior de la fortaleza se construyeron numerosos graneros y bodegas. El agua dulce se almacenaba en 400 depósitos dentro de las torres y murallas. También había muchos edificios administrativos y públicos en la península: arsenal, palacio del sultán, hamam, escuela militar, mezquita y mercado. También había barracones y casas para nobles y plebeyos.

El camino hacia la cima

A la fortaleza interior de Ich-Kale se puede llegar a pie, en autobús o en coche. No me arriesgué a conducir un coche alquilado por las serpentinas, ya que se requerían habilidades extremas de conducción en montaña. Tampoco nos atrevimos a ir a pie: la estrecha carretera subía empinadamente y no habríamos aguantado mucho tiempo con un niño en el descampado con un calor de treinta grados.

Acabamos contratando a un taxista local. La carretera era constantemente sinuosa, con serpentinas que hacían girar el coche 180 grados en algunos tramos. A veces, grupos de personas aparecían de repente delante del capó después de las curvas. A menudo, el conductor tenía que reducir la velocidad, dar marcha atrás y evitar obstáculos inesperados.

Diez minutos después estábamos en la cima. La entrada a la ciudadela cuesta 15 liras turcas. No se aceptan otras monedas. De abril a octubre, la ciudadela abre todos los días de 8.00 a 19.00 horas. Apenas hay edificios en Ich-Kale, sólo muros de barracones en la planta baja y una basílica griega. Me dio la impresión de que muchos edificios habían sido destruidos mucho antes de la conquista selyúcida. Los cimientos de los edificios y los montones de piedras esparcidas lo recuerdan.

Mirador de Ich-Kale

Se ha construido un mirador especial para turistas en la parte noroeste de la muralla, junto a las almenas de la ciudadela. Es el punto más alto de la península, a más de 250 metros sobre el nivel del mar. Las vistas de la ciudad, la playa de Cleopatra y el infinito mar azul son impresionantes. Aquí he hecho cientos de mis mejores fotos de paisajes.

Los frondosos pinos que crecían sobre las piedras añadían contraste y exuberancia a las fotografías. Si se contempla la ciudad entre las troneras durante mucho tiempo, se tiene la sensación de un vuelo planeando. Desde la plataforma de observación subí por los estrechos salientes interiores de las murallas por donde antes habían caminado los guardias. Podías caerte fácilmente de la pared si te movías descuidadamente o llevabas zapatos incómodos. No podía entender cómo lo hacían sin barandilla.

La leyenda de la antigua fortaleza

Existe una leyenda que describe el entretenimiento de la nobleza local con los condenados a muerte. En Ich-Kala hay un lugar en la muralla donde se celebraban este tipo de juegos: Adam Atadjak. Al principio, se mantuvo a los condenados sin comida ni agua durante varios días. Entonces las pobres almas eran conducidas a la cornisa, se les daban tres piedras y se les prometía el perdón si llegaban al agua con al menos una de ellas. Desde una altura de 250 metros parece que el mar está justo debajo de uno. Pero esto no es más que una ilusión: ninguno de los condenados pudo hacerlo.

Devolución

Decidimos terminar nuestro recorrido por la península con una caminata. Volvimos caminando despacio, deteniéndonos a menudo para hacernos fotos con la belleza de la zona como telón de fondo. En un pequeño pueblo nos detuvimos en una tienda que vendía un montón de recuerdos hechos a mano y conocimos al dueño. Resultó que toda su familia se dedicaba a fabricar diferentes artesanías para los turistas: bolsos, sombreros y lámparas.

Tardamos casi cuarenta minutos en salir de la ciudad: las calles de Alanya son estrechas, y los semáforos y miles de turistas bloqueaban constantemente el tráfico. Volvimos por la autopista de noche, con mucho tráfico y una velocidad media que no superaba los 70 kilómetros por hora. De noche, en las carreteras turcas y sin navegador, uno puede perderse rápidamente, saltándose accidentalmente el giro a la derecha. Para smartphones recomiendo descargar la aplicación gratuita maps.me. Una vez instalado no necesita internet. Resumiendo nuestro corto viaje, he sacado dos conclusiones importantes:

1. Un viaje en coche es más interesante y gratificante que, por ejemplo, una excursión en autobús en grupo.
2. Cuando planifique un viaje corto, debe investigar el itinerario con antelación y leer detenidamente la información sobre los lugares que va a visitar.

Y, por último, una cita de Anatole France, escritor francés del siglo XIX: "A veces un día pasado en otro lugar da más que diez años de vida en casa".